Оглавление
Показатель плотности электролита.
Нормальный показатель плотности автомобильного аккумулятора в пределах 1.25-1.29. Такая разница обусловлена регионом нахождения аккумулятора. На севере показатель будет больше, а на юге соответственно меньше. Измеряется плотность электролита, как известно, ареометром. Таким же прибором измеряются градусы самогонки =). В основном его устанавливают прямо в аккумуляторную горловину для залива электролита или же помещают в толстый шприц, предварительно вакуумно набрав в него раствор из аккумулятора. Плотность электролита в свинцовом (автомобильном) аккумуляторе, стоит измерять отдельно в каждой банке. Разница в показаниях не должна превышать 0,01.
Когда стоит измерять плотность электролита.
Плотность стоит замерять после каждой зарядки, а так же после разбавления электролита дистиллированной водой. Но в действительности автолюбители, берутся за ареометр только после того, как сутки простоявший на зарядке аккумулятор, так и не смог завести автомобиль.
Как повысить плотность аккумулятора.
При значениях ареометра 1,2 — 1,25 стоит предпринять меры для увеличения плотности электролита.
- Сначала убедитесь, что плотность примерно одинакова во всех банках (разница не более 0,01)
- Далее из одной банки отберите, внутреннего раствора, сколько сможете. Здесь вам поможет груша-клизма или 20-ти кубовый шприц. Замерьте объем отобранного раствора.
- Половину от выкачанного заливаем свежим электролитом. Чтобы перемешать электролит со старым раствором, следует активно покачать аккумулятор из стороны в сторону.
- Измерьте плотность. Для увеличения показаний добавляйте электролит. Если показания достигли желаемого уровня, остальной объём аккумулятора, долейте дистиллированной водой.
Если достигнув максимального уровня жидкости в аккумуляторе, вам так и не удалось достичь желаемого показания плотности, повторяйте процедуру 2 — 4 пункты ещё раз.
Экстремальные показатели плотности.
При падении показаний плотности аккумуляторной жидкости ниже 1,2, аккумулятор все же можно воскресить, но как показывает практика — не на долго. Плотность в скором времени снова понизится до граничного значения, и аккумулятор «посыпется». В таком случае стоит признать, что аккумулятор свое отработал. Лучше замените его.
Поднимать плотность раствора, смысла почти нет. Лучше залить полностью новый электролит. Для этого:
- С помощью груши-клизмы удаляем внутренний раствор из всех банок.
- Кладем аккумулятор на бок и высверливаем отверстия в дне каждой банки аккумулятора, диаметром около 2-3 мм.
- Через эти отверстия сливаем остатки старого раствора.
- Моем внутренности аккумулятора дистиллированной водой.
- Закрываем отверстия в днище аккумулятора, кислотостойкой пластмассой и заполняем его полностью свежим электролитом.
После всего проделанного, стоит понимать, что срок службы вашего аккумулятора значительно сократился и близится его замена. Но при бережной отношении он проходит еще какое-то время.
Техника безопасности.
При работах по зарядке и восстановлению аккумулятора, пожалуйста используйте резиновые (медицинские) перчатки, защитные очки, сменную одежду. Во время зарядки, выделяются ядовитые пары, с виду, как будто кипит электролит в аккумуляторе. Старайтесь не дышать над аккумулятором и используйте хотя бы медицинскую маску.
Статья — полная чушь, описано, как нельзя делать! Если плотность упала, но примерно одинаковая во всех банках, то это говорит только о том, что АКБ разряжена. А добавление кислоты только загубит аккумулятор — приведёт к сульфатации. В процессе эксплуатации добавляют только дист. воду, и только если электролит был пролит, то электролит с последующей коррекцией плотности, после полной зарядки.
Переворачивать на бок, болтать тем более нельзя, т.к. шлам банально замкнёт пластины в банках. Единствееное разумное в статье, что если Вы поверите автору и последуете его советам, то «После всего проделанного, стоит понимать, что срок службы вашего аккумулятора значительно сократился и близится его замена».
Да что Вы говорите «нельзя переворачивать и болтать» ? Думаете в процессе движения по нашим «идеальным» дорогам, АКБ не болтается ???
АКБ переворачивать нельзя, это факт
а если в полный ноль разрядить акб , так что б аж лампочка не горела , от него , и тогда слить все , то замыкать уже ничего не будет ?