Всем привет! Сегодня поговорим, о том как сделать из вашего автомобиля — электромобиль. Стоимость самой распространенной марки бензина А-95 у нас сегодня на АЗС около 25 гривен за литр. Не будем вдаваться в подробности, почему так сложилось, но при средней з/п в 2000 — 2500, такая перспективка не особо то радует. Напомню лишь, что все, в том числе и топливо, завязано у нас на курсе доллара, а он в свою очередь растет прямо пропорционально времени.

Естественно, в головах многих автомобилистов стали возникать идеи удешевления и экономии топлива. Одной из идей является переход на газ в качестве топлива. Но газобалонное оборудование, так же завязано к курсу иностранной валюты, поэтому если пару лет назад переход на газ стоил 2 — 3 тысячи гривен, то сегодня это 13 — 15 тысяч гривен, включая работу и само оборудование. Да и сам газ существенно поднялся в цене, видать из-за, так называемого, паритета цен.

У меня возникла идея, если уж переходить на альтернативные виды топлива, то почему бы не элекрифицировать авто. Примеров переделки авто под электромотор, в сети довольно много. От ЗАЗ Таврии до Порш Каена. При переделке обрабатывался весь автомобиль, извлекался двигатель внутреннего сгорания и вся топливная система; оставалась, только трансмиссия.

Но я нашёл гораздо более лёгкий и дешёвый вариант электрификации автомобиля. В данном случае, автомобиль только частично электрический или с гибридной модификацией.  Рассматривая наиболее частые ПЕРЕДНЕприводные авто, можно поставить у него задний мост с электродвигателем. Вот такой:

В данной модели независимая подвеска и уже встроенный электродвигатель. Есть, так же и модели с зависимой подвеской, используются в основном в гольф-карах и микролитражках. Они гораздо дешевле и имеют широкую линейку размеров. Мы же остановимся на приведённом выше примере с независимой подвеской. Производит такие мосты, Австралийская компания «EV Engineering Limited». Точная стоимость пока не известна. Но помимо самого моста необходимы и другие элементы для переделки автомобиля под электрическую тягу, покажу их на фото.

Основные блоки электромобиля

Так как идея совсем сырая, я хочу донести до вас только концептуальную модель или один из способов электрификации автомобиля, поэтому не буду вдаваться в подробности и указывать стоимость каждой детали. Хочу лишь заметить, что для усовершенствования автомобиля требуется лишь:

• Заменить задний мост на мост с электродвигателем
• Добавить другие составные детали (контролёр, блок приборов, преобразователь и т.д.)
• Установить аккумуляторы требуемого вольтажа и желаемой мощности.

Так же стоит заметить, что двигатель внутреннего сгорания можно оставить без изменения и даже установить систему автозаводки ДВС при скорости выше 60 км/ч. При меньшей скорости автомобиль будет двигаться с помощью электромотора.

Вот как выглядит установленный задний мост с электромотором:

Конечно основную, дополнительную массу дают именно аккумуляторы, поэтому если заявленного километража на одной зарядке вам будет достаточно, можно и извлечь двигатель внутреннего сгорания, и продав его сможете частично покрыть затраты на электрификацию.

К примеру, умельцы, которые переоборудовали Порш Каен, заявляют, что проехать он может на одной зарядке около 350 км, двигаясь со скоростью не более 80 км/ч. Для города вполне достаточно, но для поездок за город может быть критично, учитывая что электро-заправок у нас пока мало, вернее сказать нет вообще. Можете воспользоваться электросетью придорожного кафе или гостиницы. Кстати время полной зарядки от 220в, 16А около 6 — 8 часов.

Точную цену такого переоборудования подсчитаю и сообщу чуть позже. Скажу лишь, что комплект из моста с зависимой подвеской + электромотор на 1500 W + контролёр управления электромотором обойдётся примерно в $200 — $350.